アンフィニディベロプメント（株）
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アンフィニ通信
ＤＳＳＣメーター取り付け
Ｄｅｆｉのスポーツメーター ＤＳＳＣ
ＪＺＳ１６１アリストにパネルを作り
埋め込みで取り付けです
ＤＳＳＣには無い シフトディスプレイを左に
ＯＤＯメーターを右側に移植してみました
ＤＳＳＣは認定店のみで取り付けることが出来ます
サーキット走行等車の情報を的確に確認したい方
ご相談ください
懐かしいＡＥ９２(後期）
１６バルブの４ＡＧ
Ｅ／ｇバランス取りして圧縮を上げカムを入れた使用ですが
セッティングをＶｐｒｏに
そして今回アルテッツァのコイルを使って
独立点火にしました
独立点火にすると火花が強くなり
Ｖｐｒｏのセッティングと合わせて
Ｅ／ｇのレスポンスが見違えるほど変わります
遮熱も付けて
やっと出来上がり
タービンとクラッチの慣らしが終わったら
セッティングです
長さを合わせてバランス取りを
したプロペラシャフトを取り付け
ます
後はマフラーをFパイプにつなげます
タービン・エアークリーナも付いて
後は遮熱板の取り付け
インフィニティーのスロットルも付いて
スロットルケーブルも長い物にして取り付け
ゴールがだんだん近づいてきます
沢山の配線を必要な物だけに整理して接続していきます
繋ぎ終わればこの通りスッキリ
タコ足にサーモバンテージを巻いて
取り付けです
これからパイピング
E/gルームが狭いので大変そう
シフトレバーの取り付け
レバー位置は多少後ろになりますが
パネルも付きました
ゲトラグのM/Tが大きいので
フロアを叩いたくらいでは水平に乗りません
８０のフロアパンを溶接で取り付け
マウントステーを作って載せてみました
ペラシャは８０とALTEZZAを合体
長さを調整してバランス取りをします
ただいま加工やさんで製作中
ALTEZZAを２Jターボに
３SのE/gを降ろして ２JZ E/gを乗せています
ジータのマウント類を使うと
ちゃんと収まるんですね
E/gが乗ったら M/T
８０の６FM/Tを乗せるのですが
大きいのでフロアの加工をします
なつかしい車
CELICA GT-４ RC仕様のブーストアップ
ST１８５ ３Sターボ １９歳になります
スウイングバルブ式のスロットルを取り外し
VproでDジェトロ化
プラグ交換 EVC５の取り付け
A/FノックアンプをVproにリンク
見違えるほどレスポンスが良くなります
これでまた元気に走れます
１６１アリストにT５１－R SPL BBを取り付ける
今までTO4－Zを付けていたアリスト
モア・パワーということでT５１－Rにタービン交換
TO4-Zのタコ足はそのまま使用、アダプターを使って取り付けました
ボンネットとのクリアランスはギリギリ クリア
３．４LのE/gですがA/Tなので出足のセッティング次第というところでしょうか
タービンの慣らしが終わったらセッティングです
DRAGスープラがゲームになりました。
お店にXBOX３６０の
「ForzaMotorsport 3」ゲームコーナーを設けました
ぜひ遊びに来てください。
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